Чем мы занимаемся?

Своим клиентам мы предлагаем комплексную диагностику, которая охватывает все основные системы и элементы современного автомобиля, от состояния лакокрасочного покрытия кузова, до состояния технических жидкостей. Специально разработанная нами карта технического процесса проведения предпокупочной диагностики, позволяет произвести весь комплекс измерений в максимально короткий срок (всего за 30-60 мин), что позволило максимально снизить стоимость. Диагностика производится примерно по 140 пунктам, и учитывает конструктивные особенностей каждого конкретного автомобиля, что гарантирует максимально достоверную оценку технического состояния любого транспортного средства. Этот факт делает предлагаемую нами услугу уникальной, и незаменимой для людей желающих приобрести не "КОТА В МЕШКЕ", а автомобиль действительно стоящий своих денег.

Этапы диагностики


Диагностика ЛКП кузова

ЛКП диагностика кузова, производится методом измерения толщины, что позволяет безошибочно определить места нанесения дополнительных слоёв краски, лака, шпатлевки. Использование инструментального метода диагностики, в отличие от субъективного (визуальной оценки "СПЕЦИАЛИСТОМ"), позволяет исключить спорные моменты в оценке состояния кузова ТС.

Диагностика ходовой части, рулевого управления.

Первичная диагностика (без доп. операций по снятию/установке, разбору/сбору) всех элементов ходовой части и рулевого управления (сайлентблоков, шаровых, рулевых тяг и наконечников, пружин, амортизаторов, опор стоек, опор ДВС, стоек и втулок стабилизатора).

Необходимо понимать, что некоторые "сложные" узлы (рулевая рейка, стойка в сборе (амортизатор, пружина, опора) и т.д.), для точной диффектовки неисправности могут потребовать проведения дополнительных действий (снятия/установки, полной либо частичной разборки\сборки узла), что значительно увеличивает общее время и стоимость диагностики. При выявлени люфтов, стуков и прочих неисправностей в таких узлах, в рамках предпокупочной диагностики, точная дефектовка не производится, а лишь указывается дефект узла (на пример, при выявлении люфта между рулевым колесом и рулевой тягой, указывается пункт люфт. рулевого управления, в реалии это может быть рулевой вал, рулевой кардан, шлицевое соединение рулевой рейки, втулка рулевой рейки, а может быть и несколько причин вместе). По желанию клиента наши специалисты могут произвести точную диагностику обнаруженной неисправности, стоимость и время проведения диффектовки узла согласовываются отдельно.

Так же необходимо помнить, что более мелкая неисправность "прячется" за более крупная. Другими словами при большом количестве лювтов в ходовой части и рулевом управлении ТС, часть элементов не может быть точно проверена, до устранения остальных точно выявленных неисправностей.

Диагностика трансмисси

В диагностику трансмисси входит проверка наличия люфтов в передних и задних приводах, карданных валах, хвостовике КПП, хвостовиках раздат. коробки и редукторов, подшипниках ступиц. Также производится оценка плавности включения перед. и задней передачи КПП, что является косвенным признаком её состояния. Для механических КПП производится оценки посторонних шумов при работе (выжимного подшипника, шестерен, подшипников КПП). Необходимо помнить, что также как и для ходовой части, более мелкая неисправность может "прятаться" за более крупной. Другими словами при большом лювте в одном из элементов трансмиссии, более мелкие люфты в элементах, связаных снеисправной деталью, могут быть неощутимы. Часть элементов трансмисии (такие как подшипники ступиц, кардан. валы, АКПП и т.д), по ряду показателей своей оработы, могут быть проверены только при движении ТС, что делает невозможным стационарную диагностику. Для проверки ТС на наличие ьаких дефектов мы настоятельно рекомендуем произвести самостоятельные ходовые испытания (желательно плавное движении от 0 до 80 км/ч). При движнии необходимо обратить внимание: 1. На появление постороннего "гула" (подшипник ступици, увеличивается при повышении скорости, может проявлятся при поворотах с на нажатой педалью газа) 2. На отсутствие вибраций передающихся на кузов, на всем скоростном диапазоне (привода, карданный бал, балансировка колес, геометрия покрышек). 3. Плавности переключения передач (отсутствие явных толчков и задержек), производить проверку желательно как на средних 3000-4000, так и на малых 1500-2500 оборотах двигателя.

Тормозная система

Проверка целосности системы, на предмет утечек, замер ровномерности и процента износа основных элементов системы (тормозных дисков, колодок) не требующих для своей оценки дополнителных операций (снятия/установки); проверка состояния резиновых элементов системы (тормозных шлангов), на предмет трещин и порывов.

Технические жидкости

Проверяется уровень, состояние (изменение цвета, наличие примесей), течи тех. Жидкостей, температуру замерзания охл. жидкости.

Диагностика электорооборудования

Производится сканирование основных электроннын систем ТС (ДВС, КПП, Систем активной безопасности (AIRBAG, SRS и т.п.), Тормозной системы (Антиблокировочная, антипробуксовочная, антиюз систем)) на предмет наличия в их памяти зафексированных неисправностей. Анализ и установление достоверной причины возникновения зафексированного кода в состав предпокупочной диагностики не входит, так как занимает продолжительное время (так как каждый код может фиксироваться как минимум потрем различными причинам). По желанию клиента наши специалисты могут выявить причины возникновения обнаруженных кодов неисправностей, стоимость и время проведения доп. диагностики согласовываются отдельно.

Диагностика ДВС

Диагностика ДВС производитсяпутем изамерений основных паказателей его работы. В основные параметры работы включается: 1. показания датчиков электонной системы управления ДВС, и типовые параметры вычисляемые ЭБУ на их основании 2. Инструментальный контроль состояния мех. части ДВС, для чего, в зависимости от модели ДВС используются различные методы диагностики (Вакумная, замер относительной/распределенной компрессии, эндоскопия, ровномерность вращения к\вала) 3. Стабильность работы, отсутствие посторонних шумов 4. Анализ выхлопа (СО/СН, наличие димности, налетов).

Как к нам приехать?